鉴于边境道路建设进展极度缓慢，陆军方面希望中印、印巴实际控制线50公里内的基础设施建设能够免除环保和其他证明。

 

印度一名高级官员说:“获取环保证明方面的极大延误正在危及国家安全。具有重要战略意义的道路建设应免于这些要求。”

 

尽管环保主义者反对这项提议，但陆军方面认为这些环保证明在某些情况下已经拖延了差不多4年。结果，在中印实际控制线沿线建设的73条全天候公路中、至今只有12条完工。

 

与此相反，中国过去10年间在西藏自治区建设了空中、公路和铁路纽带。

中国人民解放军现在可以在3周之内从内陆动员超过3万名士兵到边境，而此前所需的时间是三四个月。中国还通过在西藏自治区升级和建造多条飞机跑道提升了其战略空运能力。

 

尽管印度在近年来将其有关公路建设的防御态度运用在实际控制线沿线，但它没有转化成太多实际行动。73条公路中的27条在阿曾纳恰尔邦(我藏南地区——本报注)。官员称:“我们不仅需要利用它们在必要时迅速地将部队、大炮和其他设备移动到边境地区，还需要它们加强我们在争议地区的主张。”